Mi köze egy mobilszolgáltatónak a taxikhoz? Hát annyi, hogy a Telenornak van egy ilyen Telenor Wallet nevű mobilfizetési alkalmazása, amit nem csak Telenor ügyfelek, hanem bárki használhat. Na de mi köze egy mobilfizetési alkalmazásnak a taxialkalmazásokhoz? Hát annyi, hogy több más szolgáltatás mellett (pl. lottó, autópálya matrica, parkolási díj fizetés) taxi rendelésre is van lehetőség ebből az alkalmazásból. Azonban a normális taxialkalmazásokhoz képest ezt elég gagyi módon sikerült megoldaniuk. Elvileg térképen is ki lehetne választani, hova rendelem a taxit, gyakorlatilag azonban meg sem jelenik nekem a térkép. A cím beírása közben nem kezdi el feldobni a javaslatait, mint más alkalmazások, hanem be kell írni a teljes címet, és ha nem tetszik neki, mert pl. ékezet nélkül írtam, vagy mert nem adtam meg utca, házszámot a reptérnél, akkor törli az egészet, és kezdhetem elölről beírni (továbbra sem jöttem rá, hogy a repteret hogy lehet megadni). Ha végül sikerül beírni legalább az indulási címet (az érkezésit nem kötelező megadni), akkor a Budapest Taxi diszpécserközpontjába továbbítja az adatokat az alkalmazás. Erre akkor már használhatóbb a Budapest Taxi saját alkalmazása.

Ami miatt mégis érdemes lehet letölteni ezt az alkalmazást (feltéve, ha tervezel repülni 2016.11.30-ig budapesti indulással), az az, hogy ha telepíted az alkalmazást, és regisztrálsz benne egy Mastercard vagy Maestro kártyát, akkor 2016.11.30-ig egy alkalommal ingyen használhatod a Mastercard Premium Lounge-ot a Liszt Ferihegyi reptéren. Ez egy prémium váróterem, ahol van ingyen kaja, pia, újságok. Az egyetlen apró probléma, hogy reggel csak 5:30-kor nyit, szóval nem a WizzAir hajnali járataihoz találták ki. Én múlt pénteken a 6:10-es BUD-CRL járattal utaztam, akkor pár percre kipróbáltam a Premium Lounge-ot, ha már ingyen van. Persze 5:30-kor már kb. 15-en álltak sorba és egyesével ment a beengedés útlevél/személyi és dombornyomott Mastercard kártya, vagy az én esetemben az alkalmazásban megjelenő QR kód bemutatásával. Ásványvízből sajnos csak nagy üveges volt, úgyhogy azt nem vittem magammal. Kinley tonik volt kis üveggel, de hát szénsavas üdítő kinek kell repülőútra. Almaléből ittam egy fél pohárral, meg voltak előrecsomagolt kis szendvicsek, abból egyet eltettem, és máris 5:38 volt, úgyhogy kapuzárási pánikban rohantam az elvileg 5:40-kor záró A14-es kapuhoz. De nem elég, hogy a Citibank helyét átvette az ERSTE Bank, mostmár a Raiffeisen Bank is kint van a reptéren, de a lehető legidiótább módon a beszállókapuk felé vezető folyosón próbálnak beszélgetést kezdeményezni, és még valami ajándékot is akartak adni, amit máskor biztos el is fogadtam volna, de mikor kevesebb, mint 2 percem van odaérni a beszállókapuhoz, akkor nem érdekel, hogy csinos lányok akarnak velem beszélgetni és megajándékozni (meg gondolom ők is hitelkártyát akartak volna rámsózni, mint régen a Citibankosok, akiknek a helyét átvették az ERSTE-sek). A karámhoz vezető folyosó előtti kapun kb. pont 5:40-kor mentem át, konkrétan az A14-hez már pár perccel később értem oda. Persze a 30 perccel indulás előtti zárást nem veszik túl komolyan, még messze nem én voltam az utolsó, aki odaért, de azért nem árt időben ott lenni.

Na ebből a bejegyzésből nem sok szólt a taxikról, úgyhogy térjünk vissza az első kérdéshez, mi köze egy mobilszolgáltatónak a taxikhoz? Mert ezzel kapcsolatban van egy réges-régi emlékem, még az ősidőkből, mikor még okostelefonoknak híre sem volt, és még elképzelni sem tudtam volna, hogy valaha úgy rendelehetek taxit, hogy a telefonom meghatározza a helyzetemet, és csak rányomok egy gombra, és már látom is, hogy melyik taxi jön értem, az hol van, és mennyi idő alatt ér oda, szóval még 2004-ben a Pannon GSM-nek (amit azóta megvett a Telenor) volt egy akkoriban forradalminak számító technikai újítása, amit úgy hívtak, hogy TaxiM. Ennek annyi volt a lényege, hogy ha felhívod a TaxiM telefonszámát (1757), akkor a GSM hálózat alapján meghatározzák a helyzetedet (ez persze közel sem olyan pontos, mint a GPS alapú helymeghatározás, de hát 2004-ben ki gondolta volna, hogy valaha mindenkinek a telefonjában lesz GPS készülék is), valamint az összes, a szolgáltatásban résztvevő taxis helyzetét is folyamatosan meghatározzák, és automatikusan a hozzád legközelebbi szabad taxis telefonjára irányítják a hívást. Persze az, hogy légvonalban melyik taxi van legközelebb, az közel sem biztos, hogy megegyezik azzal, hogy melyik taxi tud a leghamarabb odaérni hozzád de az akkori technika ezt tette lehetővé. Azóta persze ez a szolgáltatás megszűnt, mint ahogy a Pannon GSM is, de ezek szerint a helyét átvevő Telenor most ismét betette lábát a taxirendelések piacára is.

Úgy tűnik, gyorsan szaporodnak az Uber utódok. A Taxify és a Car4you után itt van a Minute Car. Ez, a nevének megfelelően percdíj alapon működik, se alapdíj, se kilométerdíj nincs, kizárólag 200 Ft-os percdíjat kell fizetni. A taxirendeletet úgy kerülik meg, hogy autóbérlésként nyújtják a szolgáltatást, amihez ingyen biztosítanak sofőrt is. Különlegessége még a többi alkalmazáshoz képest, hogy ez a szolgáltatás kizárólag este 8 és reggel 6 óra között elérhető. (Végre valaki rájött, hogy leginkább ebben az időszakban van szükség taxira, a szentendrei taxisok általában pont hogy reggel 6 és este 8 között dolgoznak, amikor általában semmi szükség rájuk, mert olyankor még viszonylag jó a buszközlekedés is.) Még nem próbáltam ki a szolgáltatást, de már nézegettem az appot, elég kevés autó érhető el, volt hogy 1-et láttam egész Budapesten, volt hogy egyet sem. Mondjuk péntekről szombatra virradó éjszaka éjfél-hajnali 1 között már többen voltak, de a Taxifyhoz és a Car4youhoz hasonlóan a Belvárosban és környékén koncentrálódtak. Békásmegyerre nem mertem rendelni, mert nem látszik, hogy hány perc a várható érkezési idő, ha véletlenül 5 perccel előbb ér oda, mint én, és elindul a 200 Ft-os percdíj, akkor már drágább, mint a taxi, ha meg én érek előbb oda 5 perccel, akkor megfagyok. Városon belül meg valószínűleg szinte mindig drágább, mint a taxi, 42,85 km/órás sebesség alatt ugyanis a 200 Ft-os percdíj magasabb, mint a 280 Ft-os kilométerdíj. Igaz, itt nincs alapdíj, úgyhogy esetleg rövid utakhoz érheti meg. Vidéki utaknál viszont 2500 Ft a minimumdíj, úgyhogy Szentendrén belüli fuvarhoz nem érdemes használni. Ja, és náluk kizárólag készpénzzel lehet fizetni.

A maga idejében lehet, hogy még fantasztikus újdonságnak számított ez az alkalmazás, de időközben eljárt felette az idő. A legnagyobb probléma az előre rendeléssel van. Lehet ugyan előre rendelni, de nem ad semmi visszajelzést a rendelés sikerességéről, és mivel nem tárolja a korábbi rendeléseket, regisztrációt sem igényel, később sem lehet visszanézni, hogy sikeres volt-e a rendelés. Így aztán hiába rendeltem meg 1 hónappal előre a taximat, végül kénytelen voltam felhívni őket telefonon, hogy megvan-e a rendelésem. Megvolt. Bár az utazás rendben volt mindhárom alkalommal, amikor a 6x6 taxitól rendeltem, az alkalmazás csak a nevéhez méltó 6. helyet érdemelte ki a ranglistámon.

Ui: Úgy látom, 2016.08.17-én volt egy frissítése az alkalmazásnak. Bevallom, még azóta nem próbáltam ki az új verziót. Most a bejegyzés írása előtt szerettem volna legalább ránézni, de a telepítéskor mindig azt mondja, hogy nincs elég tárhely, pedig van 260 MB szabadon. Mekkora tárhely kell már ennek?

Update (2016.10.09): Azóta kipróbáltam a frissített alkalmazást is, de továbbra sem lett jobb.

A WunderCar és az Uber kimúlása után újabb olcsó szolgáltató jelent meg Budapesten. Ők azt találták ki a taxisrendelet kijátszására, hogy Autóbérlés+Sofőrszolgálat néven hirdetik szolgáltatásukat. Külön-külön is igénybe vehető a két szolgáltatás, az autóbérlés napi 7000 Ft, a sofőrszolgálat 2500 Ft+140 Ft/km. A kettő együtt viszont csak 450 Ft+210 Ft/km, azaz a taxinál kicsit olcsóbb, az Ubernél kicsit drágább (de nem sokkal, mert itt nincs percdíj, úgyhogy pontosan kiszámolható előre a viteldíj).

Az alkalmazást a Főtaxi rendelő alkalmazását is készítő Nerddevelopments fejlesztette, azonban egy kicsivel jobban sikerült annál. Egyrészt benne vannak a vidéki címek is, nyugodtan megadhatok szentendrei címet akár az indulás, akár az érkezés helyszíneként, sőt akár mindkettő lehet Szentendrén, akkor sincs felár. Másrészt, miután megadtam az indulás és érkezés helyét is, a várható érkezési időt is kiírja, és ha tologatom a térképen az indulás helyét, azonnal változik a viteldíj és az érkezési idő is. Ez azonban nem működik tökéletesen, szinte bárhova megyek a térképen, 15 perces várható érkezést ír. Csak ha valamelyik autóhoz nagyon közel megyek, akkor ír 15 percnél kevesebbet. Valószínűleg gyalogos sebességgel számolja ki a legközelebbi autótól, hogy hány perc alatt tud odaérni, de max. 15 percet ír ki (még Lisszabonban is, ahonnan 668.750 Ft-ért tudnék velük hazajönni :-)). Aztán rendelés után ebből a 15 percből 27 perc lett, de ehelyett 17 perc alatt kiért Rákospalotáról Szentendrére, úgy hogy, még akkor is 10 percet írt ki, amikor már ott volt az autó, a térképen viszont jól lehetett követni, hol tart. (Ennek ellenére tökéletesen sikerült az időzítés, én is pont akkor értem ki Szentendrére HÉV-vel, mikor a megrendelt autóm.)

Szentendrén 892 Ft-ért tudok vele hazamenni (szentendrei taxisokkal ez 1000-1200 Ft lenne), és nem szükséges készpénz, az alkalmazáson belül lehet fizetni, annyi a különbség az Uberhez képest, hogy nem automatikusan történik a fizetés, hanem rá kell nyomni a Fizetek gombra. Az összeg viszont automatikusan jelenik meg, forintra pontosan ugyanannyi volt, mint amennyit a rendelés előtt is kiírt.

Azonban kissé furcsa, hogy egyrészt a honlapot (c4y.hu) alig lehet megtalálni, másrészt azon még az szerepel, hogy "Indulás hamarosan" (ami azért furcsa, mert tegnap már sikeresen rendeltem is). A legnagyobb furcsaság azonban, hogy kipontozott részek vannak az ÁSZF-ben és a jogi nyilatkozatban:
A Gépjármű Bérleti Szolgáltatás ÁSZF-ének D.1 pontjában szerepel:
"A megrendelés menete: ..."
Az F.2. pontban pedig:
"2. Amennyiben a bérlő baleseti vétkessége esetén, a keletkezett kárt a Casco biztosítás alapján lehet rendezni, annak feltételeivel. Ez esetben a bérlő a gépkocsi értékének ....% a-ig vagy ... HUF önrész erejéig köteles megtérítenie az okozott kárt."
Itt az első mondatot sem értem, a másodikban pedig ki, mikor és hogy fogja kitölteni a kipontozott részeket?

A sofőrszolgálat ÁSZF 8. § d.) pontjában szerepel:
"regisztráció törlését és egyéb hiba javítást a Sofőr és Szolgáltatást igénybe vevő az info@.......hu e-mail címen tudják kérni."

Míg a jogi nyilatkozat azzal zárul, hogy
"Elérhetőségünk: …………………………………………………………………"

Ja, és a Gépjármű Bérleti Szolgáltatás ÁSZF G.6. pontjában szereplő info@c4y.hu e-mail címre küldött e-mailre is csak a Mailer-Daemon válaszolt, de azonnal.

A holnapon található office@c4y.hu e-mail címre is megírtam ezeket az észrevételeket, remélem, mielőbb frissítik az említett dokumentumokat, mert elég nehéz megbízni egy olyan cégben, amit az info@.......hu e-mail címen lehet elérni, és ahol a bérlő a gépkocsi értékének ....% a-ig vagy ... HUF önrész erejéig köteles megtérítenie az okozott kárt.

 Ui: Ez az alkalmazás (egyelőre?) csak Androidon érhető el. (Aki képes kifizetni százezreket egy iPhone-ért (miközben vehetne húszezerért egy Androidos telefont, ami ugyanazoknak a funkcióknak a 80%-át tudja), az valószínűleg ki tudja fizetni a hivatalos taxitarifát.)

Update (2016.10.09): Úgy tűnik rájöttek, hogy az nekik nem éri meg, ha Budapestről azért kell kijönniük Szentendrére, hogy egy 892 Ft-os utat teljesítsenek, úgyhogy 1500 Ft agglomerációs felárat vezettek be, 2392 Ft-ért meg már nyilván nem fogom őket hívni Szentendrén belüli fuvarhoz. Sőt, így már Békásmegyerről is 3962 Ft-ba kerülne velük hazamenni, míg taxival 3210-3250 Ft között szokott lenni.

Update (2016.10.09): A jogi nyilatkozatot közben frissítették, abban már office@c4y.hu az elérhetőség, az ÁSZF-ekben viszont továbra is maradtak kipontozott részek. A honlapot is frissítették, már nincs kint az "Indulás hamarosan" felirat.

Update (2016.11.12): 2016.11.10-étől az autóbérlés+sofőrszolgáltatást szüneteltetik.

Ezt nem ajánlom. Bár a legrégebbi, immár több mint 100 éves múlttal rendelkező taxitársaság Budapesten, és ők rendelkeznek a legnagyobb, több mint 1000 autóból álló flottával, talán éppen ezért nem kényszerülnek rá, hogy a legjobb szolgáltatást nyújtsák. A legfőbb problémám az alkalmazással, hogy vidéki címet nem enged beírni. A másik probléma, hogy az útvonaltervezésnél nem használja az M0-t (még a Megyeri hidat sem, pedig az nem fizetős), így a szükségesnél lényegesen hosszabb utat tervez. A harmadik fő probléma a Főtaxival, hogy a többi (City Taxi, Budapest Taxi, Taxify) társasággal ellentétben nem látható, hogy hány perc a várható érkezési idő. Egyszer próbáltam rendelni Békásmegyeren, mert láttam, hogy kb. 500 méterre van a legközelebbi autó, erre egy Dunakeszin levő taxival párosítottak össze, 15 perces érkezési idővel, úgyhogy azonnal le is mondtam.

Valószínűleg ezt se nagyon fogom használni többet, pedig gyakran látni elérhető autót Budakalászon és Pomázon is.

Update (2019.10.01): Az elmúlt években jelentős fejlesztésen esett át a Főtaxi mobilalkalmazása. Most már enged beírni vidéki címet is, mutatja a várható érkezési időt már az alkalmazás megnyitásakor, az útvonal tervezésnél, ha az a legrövidebb útvonal, akkor használja az M0-t is, és ami a legfontosabb, már itt is a Bolthoz (volt Taxify) hasonlóan kapok e-mailt a megtett útról, térképpel a tényleges útvonallal. Mivel előrendelési lehetőség is van, azt mondanám, hogy végre megszületett az alkalmazás, amire vártam, egyesíti a Bolt és a City Taxi alkalmazásának előnyeit. Az egyetlen fájó pont, hogy mikor kártyával szerettem volna fizetni, a taxis lebeszélt róla, OK, nem mondta kifejezetten azt, hogy nem lehet, csak azt, hogy "nem lehetne inkább készpénzzel?" Tudom, egy esetből nem lenne szabad általánosítani, de eddig semelyik másik budapesti taxinál nem találkoztam ilyennel.

Érdekes kezdeményezés, Budapesten van már olyan taxitársaság, amely kizárólag elektromos (Nissan Leaf) autókkal dolgozik. Az egyik probléma az, hogy ez egyelőre üzletileg nem éri meg, mivel kb. 120-140 km-t tudnak megtenni az autóik egy feltöltéssel, és Csepelen van a bázisuk, ahol fél óra alatt tudják feltölteni gyorstöltővel. Igaz, ez utasként nem kellene, hogy zavarjon. Ami inkább zavar, hogy nagyon a Belvárosra koncentrálódnak az elérhető autók. Ami még inkább zavar, hogy nem látom az alkalmazásban, hogy hol vannak elérhető autók, és mennyi időn belül érhető el. Ez csak rendelés után derül ki. Egyszer próbálkoztam Békásmegyerre rendelni, de 22 perc lett volna, úgyhogy egyből le is mondtam, ha viszont látnám előre az alkalmazásban, hogy 22 perc alatt ér Békásmegyerre, akkor meg tudnám redelni, amikor Batthyány téren felszállok a HÉV-re, és pont egyszerre érnénk oda. Egyszer a Hungexpótól hazáig jöttem Green Taxival, akkor 14 perc volt a várakozási idő. Miután rendeltem, azt ugyan láttam, hogy hány méterre van a megrendelt autó, és hány perc a várható érkezési idő, a térkép viszont átugrott a Csendes-óceánra. Utána ugyan vissza lehetett navigálni Budapestre, de mire visszaértem, megint visszaugrott a Csendes-óceánra. Csak amikor már a közelben volt, kb. 1 km-en belül, akkor ugrott jó helyre a térkép, onnantól végig tudtam követni, merre jár. A sofőr vidéki, abszolút nem ismeri Budapestet, de nem is kell, használ navigációt. (Még mindig jobb, mint a taxisok, akik meg ismerik Budapestet, úgyhogy nem használnak navigációt, viszont nem találják meg a házszámot.) Viszont az alkalmazásban nem lehet megadni az érkezési címet, úgyhogy beszálláskor kezdi pötyögni a telefonjába, amit bediktálok. Miután látta, hogy az M0-son keresztül tervezett útvonalat a navigáció, sokáig telefonálgatott, hogy megkérdezze, van-e Pest megyei matrica az autókon, mint kiderült, van, úgyhogy nyugodtan használhattuk az M0-t. Előrendelésre az alkalmazásból nincs lehetőség, a honlapról viszont igen, itt viszont csak legalább 2 órával előre lehet rendelni. Egyszer ezt is kipróbáltam Szentendre-Budaörs útvonalon, de mikor már a megadott időpont eljött, akkor telefonáltak, hogy lerobbant az autó, ami jött volna (vagy lehet, hogy nem volt elég hatótáv, hogy kijöjjön Szentendrére, elmenjen Budaörsre, és még visszaérjen Csepelre?), most indítanak másikat, kb. fél óra míg kiér. Úgyhogy, bár szívesen használnék elektromos autókat benzines helyett, valószínűleg nem túl sűrűn fogom igénybe venni a Green Taxi szolgáltatását.

Ui: Az alkalmazásnak a neve GreenLite Taxi, az üzemeltetőnek Green Lite Taxi Kft, a honlapcím viszont greentaxi.hu, és a logóban is csak greentaxi a felirat.

Ui2: További érdekesség, hogy villásdugó alakú a szabadjelző az autók tetején.

Ui3: A viteldíj kalkulátor viszont ebben az alkalmazásban a legpontosabb. Mivel minden budapesti taxis ugyanazt a tarifát alkalmazza, nyugodtan használható viteldíj becsléshez ez, és utána a City Taxi alkalmazásából rendelve is annyit fogunk fizetni (+/- 1%-on belül).

Valószínűleg külföldi turisták számára a legkönnyebben megtalálható alkalmazás, hiszen mi mást írna be valaki a keresőbe, aki Budapesten keres taxit, mint azt, hogy "Budapest Taxi". A Budapest Taxi alkalmazását ugyanaz a Qualysoft Informatikai Zrt. készítette, mely a City Taxi alkalmazását is, sőt közös promócióval hirdettek nyereményjátékot is. Ennek ellenére a két alkalmazás nem lett egészen ugyanolyan. A legfőbb különbség, hogy a Budapest Taxi alkalmazásában hiába lehet megadni az érkezési címet is, azt sem a taxisok, sem a diszpécserek nem kapják meg. Ebből fakadóan aztán kaptam egy kioktatást, mikor egyszer láttam, hogy éppen Szentendrén van egy taxi, és rendeltem egy taxit Szentendre, Vasúti villasorról Szentendre, Károly utcába. Mikor beszálltam, és mondtam a címet, teljesen ledöbbent, hogy azt miért nem jeleztem előre, hogy Szentendrén maradok (én jeleztem, megadtam a pontos címet is az alkalmazásban), mert akkor Budapest határától kellett volna órát indítania (ami nehéz lett volna, mert Szentendrén az OMV kútnál volt, mikor felvette a rendelést). A másik eltérés, hogy a Budapest Taxi csak akkor enged rendelni, ha egy bizonyos távolságon belül (nem tudom pontosan hol a határ, kb. 10-15 percen belül) van elérhető autó, míg a City Taxi alkalmazásával mindig lehet rendelni, otthon általában 18-25 perces várakozási idővel szokott lenni elérhető autó. Úgy tűnik, a várható érkezési időt légvonalban mért távolság alapján számolja, mert ha pl. Szentendrén van egy taxi, Szigetmonostoron is pár perces rendelési időt jelez (sőt a Duna közepén is :-) ). Az egyik frissítés óta a Samsung Galaxy Tab II táblagépemen nem működik az alkalmazás (telefonon továbbra is működik), míg a City Taxié továbbra is megy hibátlanul.

Egy nagy előnye, hogy viszonylag sok autó fut a Budapest Taxi neve alatt, Szentendrén is gyakran előfordul, hogy van autó. Nézőpont kérdése, hogy előny vagy hátrány, hogy nem látja a taxis, hogy hova szeretnék menni, egyrészt előny, mivel így nem indít korábban órát akkor sem, ha csak Szentendrén belül utazom, hátrány, hogy így verbális párbajt kell vívni a sofőrrel arról, hogy nem én tehetek róla, ha nem kapta meg, hogy hova szeretnék menni, én megadtam a pontos címet az alkalmazásban.

Lehetőség van alkalmazáson belüli fizetésre is, de ebben az esetben nekem kell megadni az összeget, majd a jelszót is újra meg kell adnom. Sőt a Budapest Taxinál bitcoinnal is lehet fizetni, ezt még nem próbáltam, de tartok tőle, hogy elég rossz árfolyamon.

Update (2018.01.16): Január 1-jén este sem Taxify, sem City Taxi nem volt elérhető, Budapest Taxi viszont igen, úgyhogy átszoktam arra. Január 4-én hajnali 5:20-ra Szentendrére is sikerült rendelnem Budapest Taxit.

Eddig még csak egyszer próbáltam élesben (Update 2018.03.24: most már 19-szer), de gyakran ránézek, hogy van-e elérhető autó a közelben, hol van a legközelebbi, és ez a nagy hátránya még mindig, hogy kevés autó van, és az is nagyon koncentráltan helyezkedik el a Belvárosban. Jó, tudom, az csak az én gondom, hogy Szentendrén szinte sosincs elérhető autó (az Uber bezzeg általában itt is elérhető volt, mert még Csobánkán, sőt Kisorosziban lakó sofőrök is használták az Ubert), de gyakran Békásmegyeren sincs, sőt a reptéren még egyszer sem láttam elérhető autót (Update 2017.01.15: időnként már előfordul a reptér környékén Taxify, de még mindig nem lehet rá biztosan számítani), pedig leginkább a külföldi turisták számára jelent előnyt a Taxify alkalmazása a többi budapesti taxitársaságéhoz képest. Hiszen a magyar utasok meg tudják találni, le tudják tölteni, és magyarul is tudják használni a City Taxi alkalmazását, a külföldinek viszont egyszerűbb letölteni a Taxify-t, amit tud használni Prágában, Helsinkiben, Tallinnban, Belgrádban, Bukarestben, Budapesten és még 10 másik városban szerte a világon angolul, csehül, finnül, észtül, szerbül, románul, magyarul és még 8 másik nyelven. Ehhez képest a külföldi turista, ha a Keleti pályaudvarra, vagy a Népligethez érkezik, akkor még talán szerencséje van, és tud rendelni, de ha a reptérre érkezik, és csak a Taxify alkalmazást töltötte le, abban a reményben, hogy azzal fog tudni taxit rendelni, akkor hoppon marad. A reptér kiszolgálásával az Uber sem volt mindig a helyzet magaslatán, de az Uber alkalmazásban legalább akkor is le lehetett adni a rendelést, ha nem jelzett elérhető autót, aztán a sofőrök eldönthették, hogy bevállalják-e, hogy messzire mennek az utasért, vagy nem, a Taxify alkalmazásban viszont nem lehet rendelést leadni, ha nincs a közelben autó. A legközelebbi autó távolságát viszont, úgy tűnik légvonalban mért távolság alapján méri, mert pl. a Lupa-szigeten is 2 percen belül elérhető autót jelez, ha Budakalászon van egy autó (pedig oda autóval egyáltalán nem lehet eljutni), sőt a Duna közepén is.

Egyébként maga az alkalmazás kiválóan működik (Uber koppintás), az alkalmazáson belüli fizetés ugyanúgy automatikusan történik, mint az Uberben, de lehet kártyával vagy készpénzzel is fizetni, az egyetlen, ami hiányzik belőle, az előrendelés, de ezt úgy tűnik, nem is hajlandók beépíteni, mivel minden sofőr akkor dolgozik, amikor akar, nem tudják garantálni, hogy adott időben, adott helyre értem tudnak jönni.

Érdekes, hogy Budapesten hivatalos taxicégként működik a Taxify, de úgy tűnik, ez nem mindenhol van így. Amikor Prágában Ubereztem, a sofőröm egyik telefonján az Uber, a másikon a Taxify alkalmazás ment, de nem taxis volt.

Összességében maga az alkalmazás jó, bár nem tökéletes, mert a szentendrei címemet időnként engedi beírni, időnként nem, általában pont akkor nem, amikor élesben szeretnék rendelni. Lehet, hogy ha mobilnetet használok, akkor, hogy spóroljon az adatforgalommal, csak a budapesti címeket tölti le. (Update 2017.01.15: úgy tűnik, ez ki lett javítva, 2017.01.02-án be tudtam írni a címemet rendeléskor) De lehet rendelni úgy is, hogy nem adom meg az érkezési címet. Viszont nagy hátrány, hogy kevés az autó, és túl koncentráltan helyezkednek el.

Update (2016.11.12): Tegnapelőtt Szentendrén is volt elérhető autó, úgyhogy sikeresen rendeltem egy 2,1 km-es útra otthonról az állomásig. A Taxify-nak az az előnye a többi budapesti taxialkalmazáshoz képest, hogy akkor sincs semmilyen felára, ha Szentendrén belüli utazáshoz rendelek (a többi társaságnál ilyenkor elvileg a Budapest határát jelző táblától indítják a taxiórát). Hátránya viszont, hogy ritkán van elérhető autó Szentendrén. Viszont ezen a bizonyos csütörtöki napon érdekes módon nemcsak Szentendrén, hanem Újpalotán is volt egy elérhető autó pont abban az utcában, ahova mentem, úgyhogy ott is rendeltem egyet egy 1,4 km-es útra (mivel ott csak 15 percenként jár busz, és a Futár szerint éppen lekéstem, valójában éppen elértem volna, de ha már megrendeltem, mentem Taxify-jal, ami közvetlenül a busz után érkezett, út közben meg is előztük). Időnként már a KöKi környékén is szokott lenni autó, ahonnan akár a reptérre is lehet rendelni 12-17 perces várakozási idővel, (update 2016.11.13: ma már közvetlenül a reptérnél is láttam egyet), Csepelen is láttam már egyet, meg Budaörs környékén is elő szoktak fordulni. Szóval lassan úgy tűnik kezdik benépesíteni Budapestet és környékét. Már csak az kéne, hogy lehessen előre megadott időre is rendelni, és akkor egyértelműen az első helyre kerülne a szubjektív rangsoromban. Érdekes, az Ubernél is sokáig tiltakoztak az ellen, hogy legyen időre rendelés, de aztán most már megoldották, hogy legyen, pl. Brüsszelben vagy Pozsonyban (és környékén) lehet előre megadott időpontra Ubert rendelni. Jó lenne, ha végre a Taxify is rájönne, hogy az utasnak is jobb, ha tud időre rendelni, és nem kell folyamatosan számolgatni, hogy mikor kell leadni a rendelést ahhoz, hogy ugyanakkor érjen oda az autó az indulási pontra, mint én tömegközlekedéssel, meg a sofőrnek is jó, ha tudja előre, hogy 20 perc múlva ott lesz egy utas, ne induljon el az ellenkező irányba, mert akkor utána fordulhat vissza érte.

Update (2017.01.15): 2017.01.01-ről 01.02-re virradó éjszaka nem nagyon volt elérhető taxi, se a City Taxinak, se a Budapest Taxinak nem volt elérhető autója Békásmegyer környékén, úgyhogy végül a Taxify mentette meg a helyzetet, mert bár náluk is összesen 1 elérhető autó volt egész Budapesten hajnali 0:05 körül, de az az egy szerencsére épp a III. kerületben volt. Igaz az éppen Aquincum felől ment befelé a városba, a Flóriánnál fordult. Megint csak hiányzik az előrendelési funkció, ha 23:50-kor megrendelhettem volna előre 0:20-ra Békásmegyerre a Taxify-t, nem kellett volna elindulnia befelé, megspórolhatott volna némi üzemanyagot, így viszont csak 0:10-kor tudtam rendelni, amikor ő is, meg én is kb. 10 percnyire voltunk Békásmegyertől. És hogy miért Békásmegyerre rendeltem taxit és szálltam le egy Szentendréig közlekedő HÉV-ről, hogy aztán taxival menjek ki Szentendrére? Azért mert Szentendrén éjszaka szinte lehetetlen taxit hívni. Most próbálkoztam a Taxi314-gyel (26/314314), de ott egyetlen autó volt, az is éppen Pesten, szóval nem tudta vállalni, hogy mire kiér az utolsó HÉV, addigra Szentendrén lesz, próbáltam hívni a Pilis/Dunakanyar Taxit is (26/311111), de nem vették fel. Persze némi esély lett volna rá, hogy valamelyik mezítlábas taxis bent lesz (utolsó HÉV-nél még szoktak lenni), de mikor -6°C volt kint, esett a hó, és gurulós bőrönddel jöttem haza Németországból, nem akartam megkockáztatni, hogy 2,1 km-t gyalog kelljen megtennem felfelé hazáig a HÉV-állomásról.

Update (2017.10.29): Már 14 sikeres rendelésen vagyok túl a Taxify alkalmazásával,így a használati arány alapján már egyértelműen (14:8-ra) vezet a City Taxival szemben, mégsem tudom egyértelműen azt mondani, hogy ez lenne a legjobb taxialkalmazás Budapesten az előre rendelhetőség hiánya miatt. Egyszerűen az első hely most betöltetlen a budapesti taxis piacon. Nincs egy olyan taxialkalmazás sem, ami minden szempontból megfelelne. Pedig 2-2,5 éve még volt ilyen, a WunderCar, abban lehetett előre megadott időpontra is rendelni, a tényleges helyre lehetett rendelni, a célállomást és a várható viteldíjat is látta az autós is, az alapján előre el tudta fogadni a rendelést, és mellesleg jóval olcsóbb is volt, mint a taxi, 1800 Ft-ért bármikor haza tudtam menni Békásmegyerről (és mindig volt autós, aki elvállalta a fuvart), és néha még Szentendrén az állomásról is sikerült WunderCarral hazamennem 660 Ft-ért, hajnali 2:47-kor. (Taxit még soha nem sikerült rendelnem Szentendrén hajnali 2 és 5 között.)

Most viszont azt mondom, hogy ha azonnali rendelésre van szükségem, akkor Taxify (aztán ha nincs elérhető autó, vagy több mint 20 percet kéne rá várni, akkor City Taxi), ha viszont előre megadott időre rendelek (pl. 1:02-kor felszállok az éjszakai buszra a Villányi úton és 2:00-ra rendelek taxit Békásmegyerre), akkor City Taxi. Bár arra is volt már példa, hogy 1:02-kor felszálltam az éjszakai buszra, rendeltem 2:00-ra City Taxit Békásmegyerre, 1:48-kor, amikor kiértem Békásmegyerre, még nem volt kiosztva a rendelésem, ellenben volt egy elérhető Taxify Békásmegyeren, úgyhogy lemondtam a City Taxis rendelést, és rendeltem Taxify-t, ami 1 perc alatt ott volt (és mellesleg ugyanaz a sofőr volt, akivel 3 nappal korábban Újpestről mentem haza Szentendrére :-)). Mellesleg már háromszor sikerült Szentendrén is rendelnem Taxifyt-t.

Update (2018.01.16): Múlt szombat hajnalban már negyedszer sikerült Szentendrén Taxify-t rendelnem. Igaz, hogy egy Zuglóban levő sofőr vette fel a rendelést 20 perces érkezéssel, de épp ezért akkor rendeltem, amikor még Békásmegyeren voltam, ahonnan 19 perc alatt ér ki a HÉV. Végül mégis ő ért ki előbb. Az a furcsa, hogy voltak közelebbi szabad Taxify-osok is, pl. Békásmegyeren élőben is láttam egyet világító szabadjelzővel, valamint ha Békásmegyerre mentem a térképen, akkor az alkalmazásban is láttam, de ha kimentem a térképen Szentendrére, akkor már csak ezt a XIV. kerületben levő autót láttam. Úgy tűnik a Taxify-ban a sofőrök egyedileg állíthatják, hogy ki milyen távolságon belül elérhető. Bár kicsit sajnálom szegény sofőrt, hogy kb. 20 km-t autózott üresen egy 2,1 km-es útért, de nem panaszkodott, úgy tűnik, ő tette lehetővé, hogy 20 km-ről is rendeljék, bár gondolom, ha látta volna, hogy hova megyek, nem vállalja el. Ráadásul pont lett volna egy elérhető szentendrei taxis is 1:30-kor az utolsó HÉV-nél, de azért mégis csak jobb egy Toyota Prius hibrid autóval utazni, mint egy régi benzinessel, 80 Ft-tal olcsóbb is volt, és 1200 Ft-tal kevesebb készpénz kellett hozzá.

Update (2018.03.24): Már 19 sikeres rendelésen vagyok túl, ebből 5-ször szentendrei indulással rendeltem.

Eddig háromszor rendeltem (sikeresen + egyszer sikertelenül) a City Taxi mobilapplikációjával taxit. Előnye, hogy a taxis is megkapja az érkezési címet is, beszálláskor elég a nevet mondani, a címet nem szükséges. Bár azt hittem, ez alap dolog lenne (Uber esetén ez természetes volt), de a Budapest Taxi alkalmazásának kipróbálása után rá kellett jönnöm, hogy ez se mindenhol egyértelmű. További előny, hogy előrendelésre is van lehetőség. Erről is azt gondolnám, hogy alap dolog, de pl. az Uber és a Taxify kifejezetten nem szándékozik előrendelési lehetőséget biztosítani. Azt viszont tudni kell, hogy az előrendeléseket is csak a rendelt időpont előtt 15-25 perccel dolgozzák fel. Tehát hiába rendelsz akár 2 nappal előre taxit egy adott időpontra, ha a megrendelt időpont előtti időszakban nincs a közelben taxi, akkor nem fognak tudni taxit küldeni. Így jártam, amikor hajnali 4:15-re Szentendre, Vasúti villasorról Szentendre, Károly utcába rendeltem taxit az alkalmazásból. Hiába rendeltem meg előre, kb. 20 perccel előtte felhívtak, hogy ha Szentendrére rendelek taxit úgy, hogy nem megyek be Budapestre, akkor Budapest határától fogja indítani az órát, így is kérem-e, majd miután kértem, pár perc várakozás után közölte, hogy nincs elérhető taxis Szentendre közelében. Ezért is jó, hogy látják a taxisok is, a diszpécserek is a célállomást is, nem csak az indulási címet, mert ha Szentendréről a Keleti pályaudvarra, vagy a reptérre rendeltem volna taxit, akkor valószínűleg lett volna olyan taxis, aki bevállalja, de ha nem látják a célcímet, ki menne ki Szentendrére hajnali 4:15-kor?

Amiben viszont egyik taxitársaság sem veszi fel a versenyt az Uberrel (a Taxifyt leszámítva) a navigáció. Hiába van applikáció, ahol térképen jelölhetem be, hogy hova kérem a taxit, a taxitársaságok (a Taxifyt leszámítva) cím alapján dolgoznak. Ezzel az a gond egyrészt, hogy nem mindenhol lehet pontos címet megadni, pl. Békásmegyeren az OTP fiók előtti parkolóra is Heltai Jenő tér 15-öt ír az alkalmazás, de ez igazából a Heltai Bank Centernek a címe, ami a Juhász Gyula utca másik oldalán van. Másrészt nem talál oda a taxis, mert nincsenek kint házszámok, és nincs olyan alkalmazásuk a taxisoknak, mint az Uber vagy a Taxify, ami oda is navigál az indulási és az érkezési pontra, hanem csak úgy érzésre próbálnak odatalálni, esetleg egy térkép alkalmazás fut, amin a környező utcaneveket látják, de hogy egy adott házszám merre van, arról fogalmuk sincs, és ilyenkor felhív a diszpécser, hogy pontosan merre vagyok, így meg pont a lényege veszik el az alkalmazásból történő rendelésnek, azaz hogy ne kelljen élőszóban kommunikálni, mert pl. tömegközlekedési eszközön vagyok, amikor rendelek, ahol nagy a háttérzaj és/vagy zavarom az utastársaimat, ha hangosan azt kell magyaráznom, hogy hol vegyen fel a taxis, ahelyett, hogy a térképen ráböknék, és a taxis is pontosan tudná, hogy hova böktem, nem csak egy címet látna.

Ami még érdekes az alkalmazásban, hogy lehet alkalmazáson belül is fizetni, ilyenkor viszont (Uber/Taxifyjal ellentétben) nekem kell beírni az összeget, valamint a jelszót is újra meg kell adnom.

További érdekesség, szerintem hátrány, hogy erősen korlátozva van, hogy a térképen mennyire lehet ki-"zoom"-olni, azaz mennyire lehet lekicsinyíteni a térképet, ha mondjuk sokkal odébb szeretnék menni rajta. Nem nagyon lehet lekicsinyíteni a térképet, úgyhogy ha Szentendrén vagyok, és arra vagyok kíváncsi, hogy a reptéren van-e épp elérhető autó, akkor rengeteget kell görgetni a térképen.

További furcsaság volt kezdetben, hogy a várható érkezésre soha nem írt 25 perc feletti értéket, akármilyen messze mentem a térképen, max. 25 percet írt. Ezt Magyarország területén javították, de ha kimegyek a térképen pl. Szlovákiába, akkor továbbra is visszaugrik 25 percre.

Minden apró hiba ellenére jelenleg a City Taxit és az ő alkalmazásukat tartom a legmegfelelőbbnek Budapesten. Arra azonban felhívnám a figyelmet, hogy abban az esetben, ha a Hungaroringre mész, vagy onnan jössz, akkor kerüld el a City Taxit, mert ilyen esetben ők dupla árat fizettetnek. Budapesten kívül ugyanis nincs fix tarifa, elvileg mindenki annyit kérhet, amennyit nem szégyell (feltéve, hogy meg van hirdetve a tarifatáblázatban, és a hitelesített taxiórával méri a megtett utat és a minimális sebesség alatt az eltelt időt). Gyakorlatilag a legtöbb budapesti taxis társaság Budapesten kívül is ugyanazokat a tarifákat alkalmazza, kivéve a Max Taxi, akik Budapest határától dupla árat alkalmaznak, valamint a Hungaroring esetén a City Taxi, szintén dupla árral.

Update (2016.11.12): Most már ötödik alkalommal rendeltem sikeresen taxit a City Taxi alkalmazásával, és most először használt navigációt a sofőr, úgyhogy nem nekem kellett mondanom az útvonalat.

Update (2017.10.29): Már 8 sikeres rendelésen vagyok túl a City Taxi alkalmazásával, azonban a helyezését lerontottam 2.-ra. Egyszerűen az első hely most betöltetlen a budapesti taxis piacon. Nincs egy olyan taxialkalmazás sem, ami minden szempontból megfelelne. Pedig 2-2,5 éve még volt ilyen, a WunderCar, abban lehetett előre megadott időpontra is rendelni, a tényleges helyre lehetett rendelni, a célállomást és a várható viteldíjat is látta az autós is, az alapján előre el tudta fogadni a rendelést, és mellesleg jóval olcsóbb is volt, mint a taxi, 1800 Ft-ért bármikor haza tudtam menni Békásmegyerről (és mindig volt autós, aki elvállalta a fuvart), és néha még Szentendrén az állomásról is sikerült WunderCarral hazamennem 660 Ft-ért, hajnali 2:47-kor. (Taxit még soha nem sikerült rendelnem Szentendrén hajnali 2 és 5 között.)

Most viszont azt mondom, ha előre megadott időre rendelek, akkor City Taxi, pl. mikor felszállok az éjszakai buszra 1:02-kor a Villányi úton, megrendelem 2:00-ra a taxit Békásmegyerre, és addig nem kell vele foglalkozni, nyugodtan alhatok. Azt viszont már kitapasztaltam, hogy jellemzően 5-10 perccel előbb érkeznek a taxik a rendelt időnél, úgyhogy érdemes legalább 10 percet ráhagyni a rendelési idővel, mert különben előbb ér oda a taxis, nem talál ott engem, meg a címet sem találja, mert az alkalmazásból esetleg csak annyit kap meg, hogy Madzsar József utca, és akkor felhív a diszpécser, hogy hol is vagyok, amivel pont a lényege veszik el az alkalmazásból történő rendelésnek, hogy ne kelljen élő emberrel beszélnem. Most már annyit fejlesztettek az alkalmazáson, hogy rendeléskor elvileg tudják követni az én helyzetemet is, úgyhogy elvileg meg tudja nézni a diszpécser, hogy hol vagyok, anélkül, hogy felhívna, ezzel csak az a gond, hogy amikor rendelek, akkor még nem ott vagyok, ahova rendelek, pont azért rendelek előre, hogy mire én odaérek Budapest határához, addigra a taxim is odaérjen.

Ha viszont azonnali rendelésre van szükségem, akkor a Taxify-jal kezdek, és ha van (értelmes időn belül) elérhető autó, akkor abból rendelek, csak ha nincsen, akkor City Taxi.

Update (2018.01.16): Sajnos nemrég sikerült tönkretenni a City Taxi alkalmazást. Felvettem a kedvenc címek közé az Ország út, Budapest címet, és onnantól kezdve se a kedvenc címeket, se rendeléskor az érkezési címet nem tudtam többé lenyitni. Írtam e-mailt a City Taxinak, és úgy tűnik, sikerült kijavítani, most le lehet nyitni mindkettőt, és az Ország út, Budapest, III. kerület is megjelenik a kedvenc címek között (én arra tippelek, hogy az lehetett a gond, hogy nem volt a címben kerület megadva), de ha nem szeretnéd kockáztatni, hogy tönkreteszed az alkalmazást, inkább ne próbáld meg felvenni ezt a címet a kedvencek közé. Mellesleg január 1-jén este sem Taxify, sem City Taxi nem volt elérhető, Budapest Taxi viszont igen, úgyhogy átszoktam arra.

Update (2018.03.24): Igen, jól sejtettem, volt már olyan előrendelésem, amiben Szentendréről Budapestre rendeltem City Taxit, és akkor volt elérhető autó, sőt már 20 perccel a rendelt időpont előtt kint volt.