Tapasztalatok a budapesti taxialkalmazásokkal, taxitársaságokkal kapcsolatban

Taxi alkalmazások Budapesten és környékén

Taxi alkalmazások Budapesten és környékén

Birdie

2021. április 11. - taxiapp

2020. decemberben ismét megjelent egy új taxialkalmazás, mellyel budapesti taxit rendelhetünk, ezúttal a 6x6 taxi kínálatából, de valamiért úgy döntöttek, hogy külön márkanevet adnak a mobilalkalmazásnak. Az elsők között regisztrálóknak 6×500 Ft kupont is felajánlottak, úgyhogy regisztráltam az elsők között. Azonban mivel hónapok óta nem nagyon lehetett kimozdulni olyan eseményre, ami után taxival megyek haza, végül csak márciusban sikerült először kipróbálni, majd áprilisban másodszor. Alapvetően nagyjából a Boltra hasonlít, de 2 használat után az a tapasztalatom, hogy nagyon lassú, nehézkesen működik, tele van apró bugokkal, amik miatt nem ez lesz a kedvenc alkalmazásom. Kezdjük az elején, az indítás után kb. fél perc telik el, mire megjelenik a térkép és lehet kezdeni a rendelést (a Boltnál ez kb. 10 mp), addig a 6x6 taxi logóját nézhetjük. A közeli taxik egyből láthatók a térképen, a várható érkezési idejük azonban csak akkor, ha megadjuk, hova megyünk (ha beállítottunk otthoni címet, akkor az egy gombnyomással megadható). Ilyenkor újabb 5-10 másodperc az ajánlatkérés). A probléma ott kezdődik, hogy ha először csak meg akarom nézni, hogy hány percen belül lenne elérhető taxi (pl. hogy összehasonlítsam több társaság ajánlatát), majd csak utána akarok rendelni, akkor ha eltelt 2 perc az ajánlatadástól, hibaüzenetet ad arról, hogy több mint 2 perce készült az ajánlat (vagy szolgáltatás kikapcsolva hibaüzenetet ad, és nem reagál semmire), ahelyett hogy ilyenkor automatikusan újra számolja az ajánlatot, ki kell lépni, és újrakezdeni a rendelési folyamatot. Ha vouchert is fel akarok használni a fizetéshez, azt is külön be kell pipálni még az ajánlatkérés előtt, nem automatikusan történik, és a voucherek nem összevonhatók, tehát egy utazásra max. 500 Ft kedvezményt tudok igénybe venni. Aztán a következő meglepetés, hogy miután leadom a rendelést, az úticél házszáma módosul, pedig helyesen adtam meg az otthoni címem, mégis helyette 4-gyel nagyobb házszám jelent meg. Utána írja ugyan folyamatosan, hogy várhatóan hány perc múlva érkezik a taxi, ami folyamatosan csökken, miközben a térképen látszólag meg sem mozdul, nem követi rendelés után valós időben a térkép az általam rendelt taxi mozgását, pedig ezt minden más normális taxialkalmazásban meg tudták oldani. Az viszont előnyös, hogy a Bolthoz hasonlóan az út végén nem kell elővenni a telefonomat a fizetés megerősítéséhez, a sofőr indítja  fizetést, nekem semmi dolgom nincs vele.

Összességében az a véleményem, hogy a Birdie alkalmazás egy rosszul sikerült Bolt utánzat. Meg sem próbáltak semmi olyan plusz funkciót beletenni, ami a Boltban nem volt (pl. előrendelés), ellenben a Boltban kényelmesen működő funkciók is itt akadozva működnek, úgyhogy azt hiszem, többet nem fogom használni ezt az alkalmazást, ha nem muszáj. Mindenesetre, aki szeretné kipróbálni, az az A2DH5DF6 meghívó kóddal kap 3 db 500 Ft-os vouchert.

Autopal (megszűnt)

Ismét egy autó bérlési lehetőségről írok, mint ahogy korábban a budapesti autómegosztó rendszerekről írtam.

Az Autopal a korábbi autó bérlési lehetőségekkel szemben közvetlenül magánszemély tulajdonosoktól teszi lehetővé a bérlést, így a hagyományos autóbérlési szolgáltatóknál lényegesen olcsóbb és rugalmasabb bérleti lehetőséget nyújt. Múlt hétvégén egy 2019-es évjáratú 40 kWh-s elektromos Nissan Leaf-et vettem igénybe 1 napra 19.000 Ft-ért, de most akció keretében akár 3 napra is elvihető az autó ugyanennyiért. Ha ezen a linken keresztül regisztrálsz, akkor az első bérlésedből 2500 Ft kedvezményt kapsz, így akár 16.500 Ft-ért elvihetsz egy Nissan Leaf-et 3 napra. És, a MOL Limóval ellentétben nem kell 100 km után kilométerdíjat fizetni, valamint országos pályamatrica is van az autón.

Sajnos 2021.10.17-én az Autopal szolgáltatása megszűnt. Azonban a Club Karos elektromos autói továbbra is bérelhetők.

Főtaxi vs. Bolt vs. City Taxi

Ismét sok idő eltelt a legutóbbi taxiapp összehasonlításom óta, és azóta sok minden változott, különösen a Főtaxinál, ahol teljesen megújult az app, úgyhogy ismét írok egy cikket a három, elfogadható taxiappal rendelkező budapesti taxi szolgáltatóról.

Főtaxi:
Előnyei: A korábbi cikkemben leírt hibákat kivétel nélkül javították, lehet szentendrei címet is beírni, lehet látni egyből a várható várakozási időt az appban, nincs maximálva 15 percben a megjelenített érték, ki lehet lépni az alkalmazásból a vissza gombbal, kapok e-mailen útösszesítőt a fuvar végén, ugyanúgy mint a Boltnál. A Bolthoz képest előny, hogy van lehetőség előrendelésre is. Adatvédelmi szempontból is biztonságosabb a Boltnál, mert itt úgy tudja felhívni egymást a sofőr és az utas, hogy egymás telefonszámát nem kapják meg, látszólag a Főtaxi telefonszámáról érkezik a hívás. További előny, hogy több elérhető autó van, így nagy eséllyel kevesebb a várakozási idő, de mindig az adott esetben érdemes megnézni mindkét alkalmazásban a várható várakozási időt.

Update (2021.01.02): Már kifejezetten elektromos autó is rendelhető az alkalmazásból, így egyértelműen a legjobb taxialkalmazás Budapesten.


Hátrány: Az alkalmazáson belüli fizetés esetén még jóvá kell hagynom nekem is a tranzakciót, ami tudom, hogy egyrészt engem véd, hogy ha véletlenül rossz összeget adna meg a sofőr, akkor lehessen korrigálni, mielőtt a tranzakció megtörténne, másrészt viszont kényelmetlenebb, mint a Bolt esetén, ahol az utazás végén minden további nélkül ki lehet szállni, a fizetéssel nem kell bajlódni, és valójában még soha nem volt rá példa, hogy téves összeget adott volna meg a sofőr. A Főtaxinál viszont egyszer még az is előfordult, hogy a sofőr inkább készpénzes fizetést kért, ami a Bolt esetén elképzelhetetlen lenne, hiszen ott teljesen természetes, hogy az utazások döntő többsége készpénzmentesen zajlik. Valamint a Főtaxi autóiban az utazás alatt a tableten folyamatosan nyomatják a reklámot az utas arcába, ami szerintem teljesen felesleges, csak irritálja az utast (engem legalábbis).

Bolt:
Előnyei: Teljesen automatikusan történik az utazás végén a fizetés, azzal nem kell bajlódni. Budapesten kívül számos városban használható ugyanaz az alkalmazás (Budapesten kívüli utazás esetén a 9N6NLS promó kód megadásával az első utadból kedvezményt is kaphatsz), én már használtam Pozsonyban, Prágában, Poznańban, Panevėžysben, Rigában és Tallinnban is, Tallinnban kifejezetten Tesla is rendelhető. Budapesten is van a flottában 3 Tesla így van némi minimális esély az alkalmazásból is kifogni, de ha (15 km-nél) hosszabb, előre tervezett útra mész taxival, akkor a Tesla taxi facebook oldalán Messenger üzentben rendelhetsz Teslát is.
Hátrány: Ha az alkalmazásból felhívod a sofőrt, akkor elmentheti a telefonszámod. Konkrét példa még nem volt rá, hogy ezzel visszaéltek volna, de adatvédelmi szempontból jobb a Főtaxi megoldása. Nincs előrendelési lehetőség az alkalmazásban. Ahhoz, hogy lássam a várható várakozási időt, előbb meg kell adni az úti célt.

City Taxi:
Előnye: Ide nem vesznek fel akárkit, itt válogatott sofőrök vannak. Van előrendelési lehetőség.
Hátrány: A térképen nehézkes görgetni. A megjelenített várható érkezési idők nem megbízhatók. Kevesebb autó elérhető, így átlagosan hosszabb a várakozási idő. Az alkalmazásból kilépni is bonyolultabb, a menüből lehet, a vissza gombbal nem. Annak ellenére, hogy elvileg már minden budapesti taxitársaságnál néma címkiadás van, itt még előfordul, hogy hallani a taxis rádiózást. Nem tudja közvetlenül felhívni egymást a taxis és az utas, ha nem találják egymást, a diszpécserközponton keresztül kell egyeztetni. Alkalmazáson belüli fizetés esetén nekem kell megadni a végösszeget, majd a jelszót is be kell írni, ami elvileg engem véd, hogy ha ellopják a telefonomat, akkor ne tudjon más fizetni az elmentett kártyaadataimmal, de egyrészt kicsi a valószínűsége, hogy ha valaki ellopja a telefonomat, pont arra használja, hogy taxit rendeljen, másrészt ha mégis megtörténik, nem tudom, melyik a rosszabb, ha tud fizetni, és pár ezer forintot bukom (amit még mindig lehet, hogy a bank megtérít), vagy ha nem tud fizetni, elszalad, és utána az összes budapesti taxis név szerint engem keres, mert nem fizettem ki a taxiutat.

GreenGo vs. MOL Limo vs. ShareNow

A mostani bejegyzésben nem taxiszolgáltatókról lesz szó, ugyanis aki rendelkezik (legalább 1 éve) vezetői engedéllyel, taxi helyett immár 3 különböző autómegosztó szolgáltatásait is igénybe veheti Budapesten, most ezeket hasonlítom össze.

Elsőként a GreenGo indult el 2016. novemberben, majd 2018 elején a MOL Limo is csatasorba állt, végül (de talán nem utolsóként a sorban?) 2019. április végén a DriveNow is elindította szolgáltatását Budapesten, mely 2020.03.03-tól ShareNow néven folytatja itteni tevékenységét. (Update: 2020.04.12)
Következzen az összehasonlítás, különböző szempontok szerint.

Elérhető autók (2022.01.02):
GreenGo: Kizárólag elektromos járművek áll a flotta, elsősorban Volkswagen eUp-okból, de már Škoda CITIGOe iV-k is vannak, valamint van 4 Renault Kangoo Z.E. is.
MOL Limo: Elektromos: Volksagen eUp, smart EQ fortwo, forfour, BMW i3, Hyundai Kona. Hibrid: Fiat 500 hybrid. Benzines: Volkswagen Up, Mercedes-Benz A-osztály, KIA Picanto, Mercedes-Benz CLA és CLA Shooting Brake, Opel Combo Cargo.
ShareNow: Elektromos: BMW i3, Smart EQ fortwo, Mini Elecric. Benzines: MINI 3-Ajtós, MINI 5-Ajtós, BMW 1-Sorozat, MINI Cabrió, BMW Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW 1-es sorozat, BMW 2-es sorozat, Mercedes A, Mercerdes GLA, Fiat 500, Peugeot 3008

Szolgáltatási terület (2022.01.02):
GreenGo: A Szentendrei út mellett a Mátyás király útig (Csillaghegy HÉV megálló) lehet leadni az autókat. A Duna túloldalán Újpesten az Árpád útig tart az egybefüggő szolgáltatási terület, de van egy zónasziget a Váci út- Fóti út környékén és a Megyeri út - Szilaspatak sor környékén is. Délen az M3-as metró mentén Kőbánya-Kispest mellett a Simonyi Zsigmond utca a határ, valamint Vecsésen az Airport Hotel VIP parkolója is a szolgáltatási területbe tartozik, ahonnan 1680 Ft-ért (Green Premium csomagban 840 Ft-ért) reptéri transzfert biztosítanak. Valamint vannak kedvezményes parkolási zónák, ahol ugyan bérlést lezárni nem lehet, de kedvezményes (5-8-10 Ft-os percdíjon) lehet várakoztatni az autót, ilyen található pl. Szentendrén és Budaörsön is. A szolgáltatási területen kívül Magyarország területén bárhol használhatók az autók, de a bérlés végén a szolgáltatási területre kell visszavinni, Pest megyei autópálya-matrica van az autókon.
MOL Limo: Szentendre felé Békásmegyeren a Hadrianus utcáig tart az egybefüggő szolgáltatási terület, de nyáron akár Budakalászon a Lupa-tó környékére is ki lehet jönni Limóval (490 Ft-os felárért). Újpesten szintén az Árpád útig tart az egybefüggő terület, de van egy kis szolgáltatási sziget a Tungsrammal szemben a MOL benzinkút + McDonald's parkolónál is, illetve ez kibővült a Váci út, Fóti út, Megyeri út, Pintér József utca által határolt területtel. Délen itt a Határ útig tudjuk az M3 metró mentén leadni az autót, bár az Üllőit út, Hunyadi utca, Ady Endre utca által határolt területen is leadhatjuk, innen kicsit messzebb van a metró, valamint a reptéren a Holiday Lite parkoló is igénybe vehető, ennek azonban 1990 Ft a felára. A szolgáltatási területen kívül Magyarország egész területén használhatók az autók, de a bérlés végén a szolgáltatási területre kell visszavinni, Pest megyei autópálya-matrica van az autókon, illetve, ha valamelyik felhasználó vesz országos autópálya matricát (és bejelenti az ügyfélszolgálatnak), akkor az is látható az alkalmazásban, lehet az alapján is szűrni.
ShareNow: A szentendrei úton a Mátyás király útnál (Csillaghegy HÉV megálló) van az egybefüggő szolgáltatási terület északi határa, de már akár Békásmegyeren vagy a budakalászi Auchan parkolójában is leadható az autó felárral. A Duna túloldalán a Váci út mentén a Károlyi István utcáig tart az egybefüggő terület, de feláras zónaszigetek találhatók Káposztásmegyeren és Dunakeszin is.Délen a Népliget buszvégállomásig tart az egybefüggő terület, valamint az Ecseri út / Ceglédi utca és a Távíró utca / Száva utca között is van egy zóna terület, továbbá feláras területek találhatók a Wekerletelep környékén és Vecsésen az Airport Hotel VIP parkolójában, ahonnan reptéri transzfert biztosítanak. A szolgáltatási területen kívül Magyarország egész területén használhatók az autók, de a bérlés végén a szolgáltatási területre kell visszavinni, országos autópálya-matrica van a benzines autókon, Pest megyei matrica van az elektromosokon. A zónatérkép megtalálható itt.

Maximális bérlési idő (2022.01.02):
GreenGo: 72 óra
MOL Limo: általában 72 óra, időnként akció keretében 120 óra
ShareNow: percdíjas bérlés esetén 2 óra, óradíjas csomag esetén 9 óra (elektromos autóknál 6 óra), napidíjas csomag foglalása esetén 30 nap.

Eléhető autók száma (2022.01.04. 15:00 körül):
GreenGo: 243, ebből elektromos: 243
MOL Limo: 286, ebből elektromos: 101 (hibrid: 21)
ShareNow: 287, ebből elektromos: 46

Elektromos autók töltöttsége:
GreenGo: átlag: 91,1 km, medián: 86 km, minimum: 42 km
MOL Limo: átlag: 92,3 km, medián: 72 km, minimum: 20 km
ShareNow: átlag: 141,8 km, medián: 149 km, minimum: 45 km

A ShareNow alkalmazásban csak százalékosan jelenik meg a töltöttség, ezt a smart esetén 100 km, a Mini Electric esetén 185 km, a BMW i3 esetén 235 km maximális hatótávval számoltam át kilométerre, úgyhogy ezek csak becsült értékek. A GreenGo esetén is megfigyelhető, hogy az alkalmazás fixen 110 km-es (nagy akkumulátoros autók esetén 230 km-es) hatótávra vetíti a százalékos töltöttséget, ezért amikor beülök az autóba, ott teljesen eltérő hatótáv is megjelenhet, főleg télen akár 100%-os töltöttségnél is csak 60-80 km-es hatótávot ír.
Úgy tűnik, a MOL Limónál kicsit alacsony az elektromos autók töltöttsége. Az ÁSZF szerint, ha 20 kilométer alá csökken a hatótáv, a felhasználó köteles lezárni a bérlést. Ezek szerint forgalomban van olyan autó is, amivel azonnal le is kell zárni a bérlést.

Minimális töltöttség/hatótáv, amivel le szabad adni az autót:
GreenGo: 9% (kb. 10 km a kis akkumulátoros autók esetén, kb. 21 km a nagy akkumulátoros autók esetén)
MOL Limo: 10 km
ShareNow: 15 km

Eddig hány alkalommal vettem igénybe? (2022.01.04)
GreenGo: 62
MOL Limo: 29
ShareNow (DriveNow): 4

Árak:
GreenGo: havidíj nélkül: 80 Ft/perc a bérlés, 20 Ft/perc (kedvezményes parkolási zónában 8 Ft/perc) a várakozás, 990 Ft havidíjjal 65 Ft/perc a bérlés, 15 Ft/perc (kedvezményes parkolási zónában 5 Ft/perc) a várakozás, 30 percig ingyenesen a foglalás. Maximális napidíj: 19.500 Ft, (Update 2020.07.06:) egy bérlésre havidíjasoknak 9860 Ft, havidíj nélkülieknek 11.900 Ft. Regisztrációs díj: 4900 Ft, 2020.11.22-ig történő regisztráció esetén díjmentes (Update 2020.10.07)
MOL Limo (Update 2020.08.24): havidíj nélkül: smart EQ fortwo 75 Ft/perc, smart EQ forfour KIA Picanto és Volkswagen (e)Up 85 Ft/perc, Mercedes-Benz A-osztály és Hyundai Kona 119 Ft/perc, Mercedes-Benz CLA (SB) és BMW i3 129 Ft/perc a bérlés, 25 Ft/perc a várakozás, 990 Ft havidíjjal 60/68/95/103 Ft/perc a bérlés, 20 Ft/perc a várakozás, 2×25 percig ingyenes a foglalás. Regisztrációs díj: 5900 Ft.
ShareNow: 79-129 Ft/perc a bérlés, és ugyanennyi a várakozás percdíja is!, 20 percig ingyenes a foglalás. Valamint 2, 4, 6 órás és 1, 2, 3 és 4 napos csomagok is vannak 5990-69.990 Ft közötti áron. Regisztrációs díj: 0 Ft.

Kedvezmények:

GreenGo:
Ajánlói/Ajánlotti Kedvezmény: Ha az ickqavur9n ajánló kóddal regisztrálsz, 30 bónuszpercet kapsz, és én is kapok 15 bónuszpercet.
Regisztrációs díj kedvezmény: Ha a Weboldalon vagy Mobiltelefonos Alkalmazás használatával regisztrálsz, a regisztrációs díj jóváírásra kerül az egyenlegeden, az felhasználható bérlési díjra.
Szmogriadó kedvezmény: Szmogriadó tájékoztatási fokozata esetén 10%, riasztási fokozata esetén 20% kedvezmény a bérlési díj menetidő tételéből, valamint utóbbi esetben díjmentes a regisztráció.
Jégmentesítési kedvezmény: fagypont alatti hőmérséklet idején (facebook oldalon meghirdetett időtartam alatt) 2 perc kedvezmény a bérlés menetidejéből.
E-töltőpont kedvezmény: Ha 30%, vagy az alatti töltöttségű autót a GreenGo által üzemeltetett e-töltőpontnál töltőre helyezed, és úgy zárod le, 10 bónuszpercet kapsz. Ilyen töltőpont a Madách Imre úton, a Dob utcában, a Keleti pályaudvarnál, valamint Vecsésen, az Airport Hotel VIP Parkolójában (6 db) található.
Parkolási kedvezmény: kedvezményes parkolási zónában a várakoztatás díjából percenként 10 Ft kedvezmény havidíjas csomag esetén, percenként 12 Ft kedvezmény havidíj nélküli csomag esetén.
„MÁV-START bérlet” kedvezmény: Aki a MÁV alkalmazásban 30 napos bérletet vásárol, a GreenGo bérlés menetdíjából 10% kedvezményre jogosult (visszavonásig, de legkésőbb 2020.12.31-ig).
"Bónuszperc a hosszú bérlésekért" kedvezmény: Maximális bérlésenkénti díjas bérlés esetén, ha legalább 80%-os töltöttséggel zárod az bérlést, 45 bónuszpercet kapsz.
Zöldút kedvezmény: 2020.09.25-2020.11.22-ig díjmentes a regisztráció, sőt 30 bónuszperet is kapsz indulásként. Ha az ickqavur9n ajánló kóddal regisztrálsz, további 30 bónuszpercet kapsz.

MOL Limo:

Ha az alkalmazásban a Fiókok / E-mail-ek menüpontban feliratkozol hírlevélre, mindig értesülsz az aktuális kedvezményekről.

Update (2019.10.01): Abban a hónapban, amikor regisztráltál, minden évben kapsz 1000 Ft ingyen percet

Update (2020.07.06): Ha az MM6WWP2M kóddal regisztrálsz, az 5900 Ft-os regisztrációs díjért 7900 Ft-ot felhasználhatsz bérlésre.

ShareNow: Update (2020.04.12): 2020.03.18-tól visszavonásig ingyenes a regisztráció.
SuperShop kártyával rendelkezők 5990 Ft-os kedvezményes díjért regisztrálhatnak, 1490 ShareNow kredittel, valamint a regisztráció sikeres aktiválását követően és az első bérlést követően 500-500 SuperShop pontot is kapnak.
Aki 25% vagy az alatti üzemanyagszint mellett az autó üzemanyagkártyájának használatával tankol, és a bérlést legalább 90%-os üzemanyagszinttel zárja le, 1990 SharNow kreditet kap.

Happy Hour és Drive'n Save menetdíj kedvezmények: a ShareNow egyedileg megállapíthat időszakokat, amikor egyes modellek kedvezményes percdíjjal bérelhetők.

 

Facebook csoport:

GreenGo-val csapatom!

MOL Limo-val csapatom!

ShareNow-val csapatom!

 

További észrevételek, személyes tapasztalatok, összegzés:
A DriveNow szolgáltatását mindössze egyszer használtam, kipróbáltam egyszer egy BMW i3-at, ami jó volt, de drága (129 Ft/perc), ráadásul nagyon kevés (összesen 8 db (update 2020.04.12: már 34 Db)) elektromos autó érhető el a DriveNow (budapesti) flottájában, úgyhogy ezt nem használom rendszeresen. Mellesleg hosszú ideig tart az alkalmazás indítása, lassan szokta betölteni az elérhető autókat és mások tapasztalatai szerint az ügyfélszolgálat elérhetősége botrányos.
A GreenGót és a MOL Limót rendszeresen használom. A MOL Limo előnye, hogy Békásmegyerig vagy akár Budakalászig ki lehet jönni vele, van telefontartó az autókban (legalábbis az eUp-okban), valamint, hogy rendszeresen kapok kedvezményeket, pl. a Mastercard kedvezmények oldalon, így néha akár ingyen is tudom használni. (Update: 2020.04.12 sajnos a Mastercard kedvezményprogram 2020.03.31-én megszűnt, úgyhogy ez a lehetőség már nem áll fenn.) Hátránya, hogy kevés az elérhető elektromos autó, és nincs tolatóradar az autókban, továbbá az ÁSZF szerint "Felhasználó a Repülőtérre történő utazásához kizárólag benzines járművet jogosult kibérelni, elektromos járművet nem választhat", bár informális úton (facebook csoportban) a MOL Limo is jelezte, hogy ha marad legalább 10 km hatótáv az autóban, akkor elektromos autóval is ki lehet menni a reptérre, így, hogy az ÁSZF tiltja, nem fogok MOL Limóval menni a reptérre. Valamint az alkalmazásban nem jelennek meg a korábbi utazásaim, annak ellenére, hogy van rá menüpont (OK, ez csak apró szépséghiba, az e-maileim között úgyis vissza tudom keresni a korábbi utazásaim adatait).Update (2019.10.01): Megjelennek, csak kicsit el van rejtve, nem elég az Utazásaim menüpontban a kiválasztott hónap mellett az OK-ra nyomni, hanem alatta a szürke, Budapest és a kiválasztott hónapot tartalmazó gombra is nyomni kell, hogy megjelenjen.
A GreenGo előnye, hogy itt van a legtöbb elérhető elektromos autó, a reptéren (azaz Vecsésen az Airport Hotel VIP parkolójában) szinte mindig vannak fullra töltött autók, mivel ott van 6 db töltő is. Hátránya, hogy a szolgáltatási terület kicsi, csak Rómaifürdőig lehet vele kijönni, így pedig általában nem igazán éri meg. Jó, hogy vannak kedvezményes parkolási zónák, pl. Budaörsön és Szentendrén is, de nekem ez akkor lenne igazán jó, ha Szentendrén a Püspökmajor lakótelep is ilyen zónába tartozna, jelenleg Szentendrén csak a Belváros déli részén, a Dunakorzó környékén (és a Skanzennél (Update 2020.10.07)) van kedvezményes zóna. Az autókban nincsen telefontartó, viszont legalább van tolatóradar (úgy tűnik, a kettő együtt nem megy egyik szolgáltatónál sem). Apró szépséghiba, hogy az alkalmazásban nincs szűrő, így nem tudok egy megadottnál nagyobb hatótávolságú autókra szűrni. (Update 2020.04.12): Továbbá nagy előny, hogy sokan regisztráltok az ajánló kódommal (ickqavur9n), amit ezúton is köszönök, mert így nektek is jár 30 bónuszperc, és nekem is jár 15 bónuszperc, így rendszeresen ingyen tudom használni a Greengót.

Tesla taxi Budapest

Horváth András videóját már nyilván mindenki látta tavaly október óta, mely arról szólt, hogy megéri-e Teslával taxizni. Ebben láttam először Budapest egyetlen Tesla taxiját, azt a bizonyos TES-111 rendszámú sárga Tesla Model S-t, mely a taxify logójával rója Budapest (és környéke) útjait. Igen ám, csakhogy a Bolt (Taxify) alkalmazásban nem lehet kiválasztani, hogy kifejezetten Teslával szeretnék utazni, így elég kicsi az esélye annak (bár nem kizárt), hogy véletlenül éppen ez az autó teljesítse egy fuvaromat. Azonban a Tesla taxinak van saját facebook oldala, ahol fent vannak az elérhetőségek (e-mailcm, telefonszám, Messenger), úgyhogy hosszabb utakhoz lehet előrendelni kifejezetten a Tesla taxit. Én is így tettem, pár hete egy szombatról vasárnapra virradó éjszaka 23:49--kor megkérdeztem Messenger üzenetben, hogy tud-e vállalni másnap estére egy Népliget-Szentendre fuvart, és 2:14-kor már jött is az igenlő válasz. Így aztán vasárnap este, miután a Flixbus buszán ülve Messengeren tartottuk a kapcsolatot a várható érkezési idővel kapcsolatban, mire Népliget buszpályaudvarra érkeztem, már várt is rám a Tesla taxi, mely egészen hazáig vitt. Természetesen bankkártyás fizetésre volt mód úgy is, hogy nem az alkalmazáson keresztül rendeltem.

Bolt

A Taxify új neve: Bolt. Nem a magyar "bolt" szóról kapta a nevét, bár valószínűleg a taxisok gyakran kérdezgetik egymást, hogy megy a Bolt? Nem is a világrekorder rövidtávfutóról, Usain Boltról. És még csak azt sem jelenti az új név, hogy ezentúl egy Chevrolet Bolt elektromos autó jön értünk, ha ebből az alkalmazásból rendelünk (már csak azért sem, mert Európában Opel Ampera-e néven forgalmazzák az Amerikában Chevrolet Bolt néven ismert autót). Egyszerűen csak az angol "bolt" (csavar, nyílvessző) szóból ered a neve, egyes városokban már roller bérlési lehetőséget is indított ezzel a névvel a Taxify, most az egész cégnév erre változott.
Ezzel együtt persze megújult az alkalmazás is, annak érdekében, hogy egyszerűbbé tegyék a használatát - gondolta valaki, aki valószínűleg még soha nem használta utasként a Taxify-t. Abban az esetben, ha az aktuális tartózkodási helyedre szeretnél taxit rendelni (és az aktuális tartózkodási helyedet pontosan határozta meg a telefonod), akkor valóban egyszerűbbé vált a rendelés, mostantól elég beírni (vagy a leggyakoribbak közül kiválasztani) a célcímet, és már lehet is rányomni a rendelésre. Minden más esetben viszont csak bonyolultabbá vált a dolog. Én pl. általában a közösségi közlekedés kiegészítéseként használom a taxit, azaz általában még a HÉV-en vagyok, amikor leadom a rendelést, hogy nagyjából egyszerre érjünk oda a HÉV állomáshoz a taxival, így ott át tudok szállni. Ebben az esetben viszont előbb a célcímet kell megadni, majd utána tudok rányomni az indulási helyre és beírni, vagy újabb nyomás után térképen kiválasztani. Ráadásul már ahhoz, hogy lássam, hány percre van a legközelebbi autó, meg kell adnom a célcímet, ezzel is megnehezítve, hogy gyorsan össze lehessen hasonlítani, hogy éppen a Bolt vagy a City Taxi alkalmazásból tudok-e gyorsabban taxit rendelni.
Úgyhogy sajnos itt is sikerült úgy fejleszteni az alkalmazást, hogy az a felhasználóknak csak hátrányt jelent. Azonban továbbra sem tudok jobb taxialkalmazást jelenleg Budapesten, továbbra is holtversenyben a 2. helyen áll a Bolt és a City (első helyet nem tudok kiosztani, mert egyik sem felel meg minden igényemnek), előbbi előnye, hogy pontos helyszínt tudok megadni a térképen, nem csak a címet kapja meg a sofőr, utóbbi előnye, hogy lehet előrendelést is leadni, így akár Szentendrén is biztos lehetek benne, hogy jönnek értem, ha budapesti úti céllal rendelek.

Mellesleg a Privátkopó cikksorozatot indított a Taxify körüli furcsaságokról, először arról írt, hogy a Taxify egyik tulajdonosa remek érzékkel, közvetlenül a végrehajtás megindítása előtt hagyja el a süllyedő cégeket, majd pedig arról, hogy a Taxify partnerei hogyan csalnak áfát.

Update (2019.05.20): Végül egy cikk arról, hogy szervezett bűnözői körök biztosítják az autókat és a sofőröket a budapesti taxis társaságoknak.

 

Taxim

Egyszer, még 2004-ben a Pannon GSM-nek (amit azóta megvett a Telenor) volt egy akkoriban forradalminak számító technikai újítása, amit úgy hívtak, hogy TaxiM. Ennek annyi volt a lényege, hogy ha felhívod a TaxiM telefonszámát (1757), akkor a GSM hálózat alapján meghatározzák a helyzetedet (ez persze közel sem olyan pontos, mint a GPS alapú helymeghatározás, de hát 2004-ben ki gondolta volna, hogy valaha mindenkinek a telefonjában lesz GPS készülék is), valamint az összes, a szolgáltatásban résztvevő taxis helyzetét is folyamatosan meghatározzák, és automatikusan a hozzád legközelebbi szabad taxis telefonjára irányítják a hívást. Persze az, hogy légvonalban melyik taxi van legközelebb, az közel sem biztos, hogy megegyezik azzal, hogy melyik taxi tud a leghamarabb odaérni hozzád de az akkori technika ezt tette lehetővé.

Most viszont nem arról a TaxiM-ról van szó, hanem egy, a közelmúltban indult szolgáltatóról. Miután elkezdődött a konszolidáció a budapesti taxispiacon és sorra csökkent a minősített budapesti taxitársaságok száma, nemrég megjelent egy új szolgáltató, a Taxim. Első ránézésre nekem eléggé Taxify utánzatnak tűnik, azzal a különbséggel, hogy ez egy magyar magánszemély tulajdonában van.

Gyorsan le is töltöttem az alkalmazást, de ahogy az egy induló új szolgáltatótól várható volt, egyelőre elkeserítően kevés taxis érhető el benne, 2-4 szokott lenni a Belvárosban, de se Békásmegyeren se a reptéren nem láttam még egyetlen elérhető autót sem. Miután belenéztem az ÁSZF-be, hamar megállapítottam, hogy a Taxim valószínűleg nem az én taxim lesz. Ugyanis az Általános Szerződési Feltételekben az alábbi mondatot találtam: "A Budapest közigazgatási területén megkezdett, de a közigazgatási határon kívülre irányuló személytaxi-szolgáltatás teljesítése esetén a Budapest közigazgatási határáig teljesítendő visszaútra a Szolgáltató a fenti viteldíjat alkalmazhatja." Tudomásom szerint Budapest területén megkezdett szolgáltatás esetén a többi budapesti szolgáltató  (a Max Taxi, valamint Hungaroring úti cél esetén a City Taxi kivételével) nem alkalmaz visszaútra vonatkozó viteldíjat. Békásmegyer HÉV-állomástól hazáig 3550-3650 Ft szokott lenni a viteldíj, a Taxim alkalmazás 3840-4930 Ft-os viteldíjat becsül, de ha Budapest határától duplán számolnánk a kilométerdíjat, akkor legalább 6000 Ft lenne. Ha a Taxim ezt valóban alkalmazza, akkor biztos, hogy nem ez lesz az én taxim. A másik kérdés, ami felmerül, és az ÁSZF egyáltalán nem tér ki rá, hogy hogyan kell számítani a viteldíjat Budapest területén kívül megkezdett utazás esetén. A többi szolgáltató általában ilyen esetben, ha Budapestre, vagy Budapesten keresztül elérhető úti célra (pl. Szentendréről Budaörsre) irányul az utazás, akkor szintén nem alkalmaz semmilyen többletdíjat, míg a Taxify-nál (bár a szabályzat alapján megtehetnék), még akkor sem szoktak semmilyen többletköltséget alkalmazni, ha Szentendrén belüli utazáshoz rendelek autót (többnyire eleve akkor szokott elérhető autót mutatni az alkalmazás, ha eleve Szentendrén vagy a közelében van). A Taxim ügyfélszolgálatától is kérdeztem, hogy a Taximnál ilyen esetben mi a helyzet, de 2 hét alatt sem kaptam választ. Viteldíjat kalkulálni tud az alkalmazás, felár nélkül.

A másik kérdéses pont, az előrendelés. A Privátbankár online újságban olvastam, hogy "A felhasználóbarát app a fizetési opciók és az előrendelés tekintetében is rugalmasabb lett, mint az ismert elődök". Ennek ellenére én a Taxim alkalmazásban egyáltalán nem látok előrendelési lehetőséget. Csak én nem találom, vagy tényleg nincs előrendelési lehetőség? Erre sem kaptam választ a Taximtól, úgyhogy azt hiszem egyértelműen kijelenthetem, hogy ez nem az én taxim.

Update (2019.02.17): Időközben a Privátkopó is írt egy kicsit a Taxim tulajdonosának múltjáról. Annyit és is megtudtam a cégkivonat alapján, és én is kicsit furcsállottam, hogy egy 24 éves budakalászi magánszemély az egyetlen tulajdonos, 103 millió Ft jegyzett tőkével, azonban, mint kiderült, vannak más furcsaságok is körülötte.

Taxify Pozsonyban

Tegnap Pozsonyban is kipróbáltam a Taxify-t (az Ubert már Pozsonyból is kiüldözték, a Taxify viszont ugyanúgy működik), amihez volt még kuponom, úgyhogy semmibe nem került. Ha még nem használtad a Taxify-t, használd a promóciós kódomat, amivel Magyarországon 1000 Ft, az eurózónában 5€ kedvezményt kapsz az első utadból (és én is megkapom ugyanezt a kedvezményt). Pozsonyban a Divný Janko étteremtől a főpályaudvarig a 2 km-es út 2,3€-ba került volna, így bőven kijött ingyen, Budapesten az 1000 Ft kedvezménnyel max. egy 1 km-es út jön ki ingyen a Taxify promóciós kedvezményével (Debrecenben 1,4 km is kijönne 1000 Ft-ból, de ott csak 500 Ft a kedvezmény, ami még az alapdíjat sem fedezi).
Összehasonlításul a taxify árak Budapesten, Debrecenben és Pozsonyban (323,1 Ft-os euró árfolyammal számolva):

Taxify árak
2018.12.09
Budapest Debrecen Bratislava forintban
Alapdíj 700 Ft 600 Ft 1,00 € 323 Ft
km díj 300 Ft 280 Ft 0,36 € 116 Ft
percdíj 75 Ft 70 Ft 0,10 € 32 Ft
minimum 700 Ft 600 Ft 2,30 € 743 Ft

Vidéken a taxi fáj?

Eddig 30 alkalommal rendeltem sikeresen taxit a Taxify alkalmazásból. Ebből 18 alkalommal Budapesten, kétszer Tallinnban (ebből az egyik Tesla rendelés volt), egyszer Rigában és 9 alkalommal Szentendrén. (Update 2019.03.10: Az aktuális számok: Budapest 23, Szentendre 10, Tallinn 2, Riga 1, Pozsony 1) Ebből a 9 alkalomból 5-ször eleve Szentendrén volt a rendelés leadásakor egy elérhető Taxify, 1 alkalommal Pomázról jött értem, 3 alkalommal pedig Budapestről (egyszer Zuglóból, egyszer az Astoriától, egyszer pedig a Margit híd környékéről). Az első 8 szentendrei rendelésemnél nem is volt semmi probléma, nem szólt senki semmit amiatt, hogy Szentendrére rendelek Taxify-t, szentendrei úti céllal. A kilencedik alkalommal azonban, épp amikor egy szentendrei Taxify sofőr vette fel a rendelést, akinek 1 km-t kellett a rendelés helyéig gurulnia, miután beültem, és mondtam a szentendrei úti célt, szólt, hogy ha budapesti taxitársaságtól rendelek Szentendrére taxit, az vidéki fuvarnak számít, úgyhogy már a rendelés felvételekor indíthatta volna a  taxiórát, úgyhogy jobban járnék, ha Szentendrén egy helyi taxiba ülnék be. Más budapesti taxitársaságoknál tudom, hogy így van ez, a City Taxinál is próbálkoztam már Szentendrén belüli úthoz taxit rendelni, akkor fel is hívtak, hogy ebben az esetben Budapest határától indítják a taxiórát, de végül, annak ellenére, hogy akkor ezt is vállaltam, nem tudtak taxit küldeni. Náluk egyébként csak akkor van Budapest határától óraindítás, ha nem megyek be Budapestre. Mivel a City Taxinál a diszpécserek és a sofőrök is látják a cél címet is, ha bemegyek Budapestre (vagy Budapesten keresztül pl. Budaörsre), akkor kijönnek Szentendrére akár hajnalban is, és nem indítanak előre órát. A Taxify-nál viszont nem látják a cél címet a sofőrök addig, amíg fel nem vették az utast, de mivel a sofőrök maguk állíthatják be, hogy hány kilométeren belül legyenek elérhetőek, eddig úgy gondoltam, hogy ezzel ők maguk vállalják, hogy annyi kilométeren belül díjmentesen kiállnak. Most azonban kiderült, hogy ez tévedés, az ügyfélszolgálatnál is rákérdeztem erre, és ott is megerősítették, hogy Budapest határától indíthatják az órát, ha Budapesten kívül rendelek. Tehát annak ellenére, hogy eddig 9 alkalommal díjmentesen álltak ki Szentendrén, ezt nem kötelesek megtenni.

Update (2019.03.10): Pár napja ismét sikeresen rendeltem Szentendrén egy egyébként is Szentendrén levő Taxify-t (amit nemrég átneveztek, az új neve: Bolt), és ismét díjmentesen állt ki, úgyhogy a továbbiakban is, ha látok Szentendrén (de nem a Rózsa utcában) levő autót az alkalmazásban, akkor fogok rendelni. Mellesleg pár hete a Rózsa utcai sofőrrel jöttem Békásmegyerről, azzal nem volt gondja, nem is emlékezett rám, pedig már harmadszor utaztam vele.

És hogy miért szeretek inkább Taxify-t rendelni szentendrei taxisok helyett?

1. Szentendrén, a HÉV-állomáson vagy van taxi, vagy nincs. Ha felhívom előre valamelyik társaságot, akkor is csak azt tudják mondani, hogy ha addig nem viszi el éppen valaki, akkor ott lesz. A Taxify-nál előre látom, hogy van-e elérhető autó, az éppen hol jár, hány perc még, amíg odaér, anélkül, hogy ehhez telefonon szóban beszélnem kéne valakivel.

2. Ha otthonra rendelek valamelyik szentendrei taxitársaságnál és azt mondják 10 perc, abból lehet 20 is. Nagyon idegesítő 10 percig várni úgy, hogy nem tudom, hogy most tényleg jön-e, mikor jön, eltévedt, elfelejtette, félreértette a címet, felhívjam-e mégegyszer... A Taxify-nál látom az alkalmazásban, hol jár, hány perc még, amíg ideér.

3. Szentendrei taxisoknál csak készpénzzel lehet fizetni. A Taxify-nál még a kártyával sem kell bajlódni, a sofőr indítja a fizetést, és már meg is vagyunk.

4. A Taxify-nál e-mailben megkapom az utazás adatait, a fuvardíj lebontását, a számlát, bármikor visszakereshetem. Szentendrei taxisoknál még az is ritka, hogy a taxiórából a nyugtát megkapjam, ha egyáltalán indított taxiórát.

5. Taxify-nál előfordul, hogy hibrid Toyota Prius jön értem. Szentendrei taxisok közül (ide nem értve a szentendrei Taxify sofőröket) egyiknek sincs elektromos vagy hibrid autója.

6. Taxify-nál, ha az ajánlói linkemen keresztül regisztrálsz, az első utadból 1000 Ft kedvezményt kapsz, valamint én is kapok 1000 Ft kedvezményt. :-)

Elérhetőségi összehasonlítás 2018

Mint ahogy 2 éve, most ismét készítettem egy összehasonlítást az elérhetőségről. 4 különböző időpontban, 4 különböző helyszínen, 3 különböző alkalmazásban néztem meg, hogy mekkora várakozási idővel tudnék taxit rendelni. A helyszíneket úgy választottam ki, hogy tipikusan azok a helyszínek legyenek benne, melyekről rendelni szoktam: 1. Szentendre (Vasúti Villasor 5, a Spar áruház mögött), 2. Békásmegyer (Békásmegyer H buszmegálló a Madzsar József utcában), 3. Népliget (P+R parkoló a buszpályaudvarral szemben, az Üllői út túloldalán), 4. Reptér (Liszt Ferenc Airport 2). Szándékosan nem belvárosi helyszínt néztem, mivel a Belvárosban nem szoktam taxit rendelni (ha csak nem a munkahelyem fizeti), hiszen ott a tömegközlekedést is bármikor lehet használni. Az időpontok szintén tipikusan azok az időpontok, amikor rendelni szoktam: csütörtök-péntek-szombat este/éjszaka, ill. vasárnap délután.

taxiapp3.png

Szentendrén ennek az összehasonlításnak nincs túl sok értelme, hiszen itt Szentendrén belüli rendeléshez csak a Taxify jöhet szóba, mivel a többieknél Budapest határától kellene fizetni a díjat, ha egyáltalán elvállalnák a fuvart. Azt viszont jó látni, hogy már négyből 4 alkalommal volt rendelhető autó a Taxify-ban, még ha nem is mindig a közelben lett volna. Egyszer Pomázon volt a legközelebbi elérhető autó, egyszer Dunakeszin, egyszer valahol a Belváros környékén, egyszer pedig Gyömrőn(!). A Főtaxi számai gyakorlatilag használhatatlanok, az alkalmazás kizárólag 3, 6, 10 vagy 15 perces érkezési időt mutat, de kb. gyalogos sebességgel számolja, ha már 1,5 km-re van a legközelebbi autó, akkor is 15 percet ír, de ha 2000 km-re, akkor is (igen, Portugáliában is). A City Taxi számai itt megint csak nem lényegesek, City-t Szentendrén csak akkor szoktam rendelni, ha bemegyek Budapestre, és előrendelést adok le, ilyenkor már 5-10 perccel a rendelt időpont előtt kint szokott lenni az autó.
Békásmegyeren a Taxify átlagosan 1 perccel rövidebb érkezési időt ígér, mint a City, arról nem beszélve, hogy a Citynél, ha a térképen a Madzsar József utcában levő buszmegállót jelölöm meg, csak annyi megy át címnek, hogy Budapest III. kerület, szóval, ha nem akarom, hogy elküldjenek a 3,14-csába, akkor a megjegyzés mezőben magyarázhatom, hogy mire is gondoltam indulási helyként. A Főtaxi számai itt sem értelmezhetők, 2 alkalommal is 15 percet írt, ami jelentheti azt is, hogy nincs elérhető autó.
A Népligetnél szintén 1 perccel mutat jobb időt a Taxify, mint a City Taxi, és itt is hasonló probléma merül fel a City-nél, mint Békásmegyeren, a rendelési helyemen csak annyit ír címként, hogy Budapest, X. kerület. A Főtaxi itt valószínűleg gyorsabb lenne a másik két társaságnál, mivel ha 3 percet ír az alkalmazás, akkor valójában kb. 300 méteren belül van, ha pedig 10 percet, akkor kb. 1 km-en belül, tehát a 3 és 10 perces idők valójában kb. 1 és 3 percnek felelnek meg, de sajnos a Főtaxi alkalmazása az egyik alapvető funkcióját képtelen betölteni, azt, hogy megbízhatóan mutassa a várható várakozási időt.
A reptéren egyértelműen a City Taxi a nyerő, legalábbis az alkalmazás mindig 2 percet írt ki, és mutatott is szabad autót a közeli parkolóban. A Taxify-nak itt szombaton hajnali 1-kor nem volt elérhető autója, úgyhogy a táblázatba (hogy tudjak átlagot számolni) beírtam 15 percet, hasonlóan ahogy a Főtaxi is ennyit hazudik, ha nincs elérhető autója. Ha Taxify-t rendelsz, nagyon oda kell figyelni, hogy hova teszed az indulási helyet a térképen, mert ha egy pár méterrel arrébb csúszol, már lehet, hogy az indulási szintre megy érted a taxi, miközben az érkezési szinten vársz. Persze fel is hívhatod a sofőrt, de így a lényege veszik el az alkalmazáson keresztüli rendelésnek, az, hogy ne kelljen élőszóban kommunikálni. (Update 2019.01.06: Lehet, hogy a Taxify-nál is olvassák a blogomat? Nem sokkal azután, hogy ezt megírtam, a Taxify is megteremtette annak a lehetőségét, hogy a reptéren automatikusan az utasfelvételi ponthoz ugorjon a térkép, tegnapelőtt ki is próbáltam, 3 perc alatt ott volt a taxim a 2A érkezési szint rendelt taxik táblánál.) A City Taxinál ezt szépen megoldották, ki lehet választani, hogy Ferihegy 2B érkezés vagy Ferihegy 2A érkezés. A Főtaxi, a reptér hivatalos taxi szolgáltatója itt sem remekel, az alkalmazás szerint 10-15 perces várakozási időkkel tudnának taxit küldeni. Persze, valószínűleg az alkalmazásban nem jelennek meg azok a taxik, amik ott állnak a drosztnál.
Átlagosan a mostani összehasonlításban a City Taxi jött ki jobbnak, de igazából a Budapesten belüli helyszíneken a Taxify jobb, Szentendrén, ha nem megyek be Bp-re, akkor szintén csak a Taxify jöhet szóba, egyedül a reptéren a City a nyerő. A Főtaxi alkalmazás meg megmarad vésztartaléknak a telefonomon, arra az esetre, ha se Taxify, se City Taxi nem lenne elérhető.

süti beállítások módosítása